新能源汽车技术路径多样，纯电动、混动及燃料电池互相争抢跑道，电池占整车成本高达40%，我国率先发展电池核心技术，并形成了具有竞争力的电池产业。

相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国新能源车动力电池产业市场竞争态势及投资战略咨询研究报告》

2018年2月13日，四部委联合发布2018年新能源汽车补贴政策，根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。其中，渗透率已经较高、经济性相对较好的客车退坡幅度较大，而渗透率偏低、长期潜力更大的乘用车成为政策重点支持方向。

在新补贴下标准下拆解2018年1月份新能源乘用车销量数据：在电池能量密度指标下，能拿到1.1倍补贴的车型仅占比0.9%，而在百公里油耗的指标下，高整备质量的车型相较于低整备质量的车型更容易获得高倍补贴。

2018年上半年行业集中度进一步提升，相较于2017年CR5提升了1.3个百分点，CR2提升了10个百分点。

受益于补贴政策以及多年市场培育，中国新能源车在世界的份额不断提升，2017年末为47%，2018年1-6月份上升至50%，其他国家的份额均有所下降。

根据统计，2018年1－5月份，中国动力电池装机量达12.66Gwh，其中软包动力电池装机量达1.43Gwh，市场占比达11％；方形电池装机量达9.63Gwh，市场占比达76％；圆柱电池装机量达1.60Gwh。