长沙市地铁4号线为长沙主城区对外辐射西北、东南的骨干线路，线路规划全长56公里，穿越岳麓山大学城、溁湾镇商业中心以及多个重要的新城区，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展，也是城市客运枢纽重要的集疏通道。

　　湖南大学站为长沙市地铁4号线一期工程其中的一个站点，该项目地下连续墙厚度为0.8米，深度约21米，共有82幅槽段，几乎每一个槽段均有着较多的入岩要求，且部分槽段入岩深度高达16米。该项目主要地质分布如下：地表以下6米内为素填土、粉质粘土、及少量卵石;6米以后主要地质条件为灰岩，部分区域分布有少量泥岩、砂岩和角砾岩。由于地势的起伏，岩石的埋深可能会有所不同。

　　宝峨BC 40(MC 96主机)双轮铣

　　2016年年初开始进行湖南大学站地下连续墙施工。起初，采用传统的“两钻一抓” 工艺进行地下连续墙施工，但由于地质条件的复杂程度以及地下岩石强度大大超越了预估值，因此施工进展非常缓慢。根据这些工程数据，为提高施工效率，若现场增加十多台设备同时施工，仍需要超过一年半的工期，物料消耗量巨大、维修保养消耗时间增加，而会存在诸多施工风险，如垂直度难以保证、卡钻等等困难，每一个风险一旦产生问题又需要消耗大量时间、人力物力去进行处理。由于项目周边为湖南大学、湖南师范大学，现场作业产生的噪音、震动严重要影响了老师的教学、科研、学生的学习及休息等。综合考虑之后，项目部于4月份决定引进上海远方基础工程有限公司的宝峨BC 40(MC 96主机)双轮铣。

　　新设备、新工艺的应用，虽然短期来看，可能建造成本有所上升，但从长远的角度来看，这些技术对于工程项目的施工质量、工期保障、环保要求以及应对复杂地质条件等方面，相对传统工艺优势明显，且综合社会效益巨大，具有非常广阔的市场应用前景。(本文来自宝峨)