从中国铁路昆明局集团有限公司传来消息，我国自主研制的国内*大直径硬岩掘进机(TBM)“彩云号”2月6日正式投入中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道正洞开挖。

　　“彩云号”硬岩掘进机开挖直径为9.03米，整机长度约为230米，整机重量约1900吨，由我国自主研制，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进设备的空白。它的首次顺利应用，标志着我国硬岩掘进技术已达到世界**水平。

　　据介绍，“彩云号”是机、电、液、气、通讯一体化的高技术集成设备，与常规的钻爆掘进办法相比，它集掘进、支护、一次成型为一体，每天可掘进5米，速度是常规施工方法的5倍。设备还自带信号接收系统，可自动导航，保证掘进路线误差不超过50毫米。“彩云号”还偏好坚硬岩石，切割*大硬度可达到300兆帕，可轻松捣碎花岗岩，切割断面达到64平方米，堪称同类产品中的超级“穿山甲”。这台大直径敞开式隧道硬岩掘进机的应用，将有效加快高黎贡山隧道的施工进度，提升工程质量。

　　全长34.538公里的高黎贡山隧道，是目前我国*长的铁路隧道，也是亚洲*长的铁路山岭隧道，*大埋深达1155米。由于地处喜马拉雅地震带，受印度洋板块与欧亚板块碰撞挤压，工程地形地质条件极为复杂，隧道将穿越19条断裂带，面临软岩大变形、岩爆、断层破碎带、突水突泥等众多难题，几乎涵盖所有隧道施工的不良地质和重大风险，普通钻爆法难以施工，是我国铁路建设的又一项超级工程，也是大瑞铁路全线重点控制性工程。