在行业内，国内压路机市场竞争异常激烈，市场知名度高、实现规模效益的生产企业就有60多家。中国加入WTO后，国外大牌企业也纷纷打入中国市场，使原本狭窄的市场又“雪上加霜”。如何在内外夹击中谋求新生，是摆在中国压实机械企业面前的一个重要的现实问题。量的扩张只能满足短暂的利益需求，质的飞跃才是发展的基础。在“质”上缩短与国外先进企业的差距，这就需要在创新上下功夫。山东常林德宝压路机在强手如林的情况下，“异军突起”，表现了强健的市场生命力，在青藏铁路和中西部国家重点工程建设工地上常林“德宝”压路机“名声大震”。今年1-9月份，仅出口澳大利亚、美国WCM30、RS196、RS126三种型号的压路机已有160多台。山东常林深谙国内外压路机市场运作之道，制定了“品牌兴市、性能优越、服务真诚、价格取胜“的产销策略，把沭河“中国名牌”积累的技术开发、生产制造、市场营销、管理服务等新措施运用到压路机的生产经营上，树立别具特色的常林德宝压路机新形象。
常林德宝压路机是国家西部大开发政策下的产物，是山东常林实现产业结构调整后做出的“大手笔”。以农促工、农工并进、特色发展，山东常林又找到了新的经济增长点。常林德宝压路机在压实机械行业属于后来者、年轻者，但却创造了“后来居上”的业绩，实行“多而全、全而优、国际化、智能化”产品格局。在产品的设计开发中，对国内外同类型产品进行了广泛的比较，吸收了现有压路机的成熟技术，结合国内道路建设的特点，并借鉴国外先进技术，选购国外配件。为了满足用户对压路机的外观品质、舒适性和经济性需求的不断增长，山东常林集团在综合借鉴国内外先进技术的基础上，推出了*新RS196型全液压闭式振动单钢轮振动压路机。该机采用原装进口康明斯 6BT5.9-C型发动机，具有优异的动力性、可靠性和燃油经济性。液压系统采用萨澳－丹佛斯或力士乐柱塞泵、马达，保证了系统工作的稳定性和可靠性。驱动桥选用德纳公司压路机专用桥或德国进口ZF液压驱动桥。振动轮结构中采用了缓冲激振室，避免压路机起振和落振时的冲击，大大延长了振动结构及液压系统的使用寿命；振动轴承选用日本进口NSK轴承，减振块选用上海洛德产品，保证了振动的可靠性。 操纵系统实现操作环境轿车化，全电液操纵，方便省力；电器件全部采用原装进口件，保证了操控的灵敏度和可靠性。行走、振动和转向均为液压传动，行走系统采用前后轮驱动，爬坡性能好，操纵灵活，可实现无级变速。驾驶室采用流线型结构，视野宽阔，配有空调，格拉默豪华座椅，可调倾斜角度的仪表台，操作舒适方便。 在选配装置方面，RS196型压路机也提供了多种选择，其中包括可采用光面压轮或凸块式压轮、防倾翻防落物装置以及可供选择装配的密实度仪器。
全面实施ERP企业信息化系统，打造产、供、销链条，积极响应市场。山东常林德宝压路机顺利通过了ISO9001国际质量标准和ISO14001-2004环境标准认证，力创行业知名品牌，2005年获“山东省名牌产品”称号。实行订单式生产，零库存管理，排除制造浪费。为及时掌握市场动向和用户信息，加强了同营销公司的沟通，加大了对产品市场信息进行收集整理的力度，及时进行产销衔接，提高对市场需求的反应速度，全力满足市场需求。对于用户特殊定货产品，组织研究所、供应公司、供应处、生产处、质量处进行统筹，采用不同的设计和配置，对小批量、多品种的需求特点，积极协调资源供应，及时调整生产进度，利用先进的MRPⅡ计算机系统和精益生产方式，提高柔性生产能力，缩短了出口产品的交货周期，提高了对市场的反应速度，全力满足用户的特殊功能要求，成功开拓了美洲、 欧洲、澳洲和非洲市场。
铸造成服务品牌，巩固和培育市场。 山东常林提出“以顾客为关注焦点”的服务理念， 争创工程机械行业中服务知名品牌形象。山东常林建立用户产品服务电子档案， 及时兑现售前售后的服务承诺。 采用随整机赠售主要配件， 不断提高配件供应能力。利用“三下乡”等形式到工地、城市乡村走访用户，传授相关科技知识，解决用户疑难问题，帮助培训驾驶员。在青岛、潍坊、西安等地设立专卖店，并与配套厂家结成售后服务联盟，提高服务时效和准确率，以实际行动取得了用户的认可和满意。
(源自：中国机械与配件网)
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