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减速机油封

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-30  浏览次数:178


地址:江阴市芙蓉大道141号  



五:油封:


骨架油封属于动密封元件,“临界油膜”的存在,是油封密封的充分必要条件,无泄漏的密封是不允许的,也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的,而润滑油膜的存在,使得一定量的泄漏不可避免。对旋转用油封,在使用过程中,如果在运行初期的50~100小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长,泄漏会逐渐停止,往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内,微量的泄漏是允许的。



日本NOK,台湾TTO、CTY,瑞典SKF,德国FAG


油封的分类:


1、按运动分类:旋转用油封、往复用油封


2、按紧箍分类:无弹簧型、有弹簧型


3、按结构分类:金属深骨架、外金属骨架、内金属骨架、开口型


4、按唇型分类:单唇型、双唇型、复合唇、特殊型(回流油封)


油封的选择:


单唇口油封:主要用于密封速度低,粘度大的介质。


单唇口弹簧油封:用于密封速度高,粘度小的介质。


双唇口油封:唇口呈相反方向,一唇口装弹簧,另一唇口不装弹簧,装弹簧口密封润滑剂,另一唇密封粉尘,灰尘等异物。


开口油封:主要用于飞溅润滑处。


外向油封:用于轴静止而孔回转的地方。


流体动力密封:用在凹槽、凸缘等处,它将油挤到密封内侧。

 
 
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