特斯拉推出电池墙(Powerwall)，概念并不新鲜，却因为价格颇有冲击力，引起业界轰动。清洁能源发电会因为天气等原因不稳定，对于电网的冲击大，因而并网难，"分布式+储能"是未来清洁能源的方向。如果储能设备变得经济实用，对新能源无疑有着巨大的助推作用。

　　对于水力发电多余出的电能，可通过抽水蓄能电站，把电力负荷低谷时的电能"保存"起来。风能和太阳能等新能源却往往建在远离水源的地方，且气象变幻莫测，即使以水能调节，恐怕也难以生产稳定持续的电流。新能源只能通过电池储能，国家发展分布式发电，作为配套，储能也是其中重要的部分。目前，国内已建设河北省张北县20MW、深圳宝清10MW和中广核核电站2.5MW等在内的多种大型储能项目。不过因为成本高，这些项目基本都属于示范工程，并没有产生持续的订单。

　　电池储能成本远高于抽水蓄能，约为前者3～4倍。南方电网曾做过测算，只有当蓄能电站成本降低到2000元/千瓦时，且电池的循环寿命达到5000次的时候，用电者购买设备的成本才会产生盈利，才会自觉储电。南方电网的这一结论，是建立在深圳峰谷电价差0.6元/千瓦时的基础上的。若以此为标准，特斯拉Powerwall的价格和成本还没有对消费者构成诱惑。特斯拉的两个型号家庭用电池组，分别提供10千瓦时、7千瓦时的储电能力，售价为3000美元和3500美元，每千瓦时的蓄能能力价格350美元，但循环使用2000～3000次的承诺还是与盈亏均衡点有差距。即便如此，这已经是一个飞跃。去年年中聆风汽车公布的24千瓦时电池单价是6499美元，相当于每度电270美元。锂电池的储能成本逐步向着市场化靠近。比亚迪在发布腾势汽车时承诺电池终身保用，则在电池使用寿命上给出突破。