浅谈风机机座上两轴承孔同轴度偏差过大的修正吴燕（广州市公用事业高级技工学校广东广州510100）响。提出在维修过程中如何进行分析。检测和判定，以及采用相应的方法进行修正，以减少同轴度误差，保证维修质量及风机运行的安全。

　　风机总装风机同轴度偏差过大产生的问题煤气风机机座上的两轴承孔是支撑风机主轴滑动轴承的基准，也是整机的主要基准，两轴承孔间的同轴度误差的大小都会直接影响主轴水平位置及其装在主轴上个工作零部件在机座上的相对位置，对于叶轮与轴采用悬臂式结构的风机主轴尤为重要。当主轴水平度的误差过大时，就会出现那么两个问题：一是叶轮在高速旋转时与蜗壳发生碰撞，碰撞时的火花会因点燃泄漏的煤气而发生爆炸。

　　二是叶轮在高速旋转时与蜗壳发生碰撞，也会造成叶轮的损坏、伤人的设备事故。

　　2同轴度偏差过大的修正要保证风机主轴装在机座上后安全工作，要求主轴水平度误差应在0.05mm/m内。机座上的两轴承孔是关键的一个因素，其同轴度偏差直接影响到主轴两滑动轴承的同轴度，从而影响到主轴水平度的调校。当偏差值都不大时，要保证主轴水平度达到修理要求《0.05mm/n），可通过在刮研主轴滑动轴承的过程来补偿。当同轴度的制造误差过大时，就不能采用这种方法，只能采用在加工滑动轴承内孔中进行补救，才能保证主轴的水平度达到修理要求，但必须满足如下几方面的条件才能实施。

　　一是必须要准确测量出两孔同轴度实际偏差。

　　二是必须明确偏差的方向和位置。

　　二是必须明确其偏差是否己在与其相配的轴承座制造过程消除。某台离心煤气风机大修工作，进入到修刮主轴前后轴瓦调校主轴水平度的修理阶段，是能否全面恢复其原有的技术指标要求、工作性能的一个重要环节，也是维修中技术要求高，工作难度大，修理质量全面体现的重要环节，此过程是决定风机的转动件与不动件在静态时是否处在相对正确位置；也是间接预测转动件在动态时，能否也处在相对正确位置上旋转。因此在这过程中所有出现的反常现象，都应该加以重视、分析、研究，找出原因，加以排除，才能保证该风机应有的技术性能。

　　但是此时恰出现了主轴前、后轴瓦修刮己达到规定修理要求，（即支承瓦（后轴承）顶间隙为0.12吴燕（1980-），女，广东潮阳人，广州市公用事业高级技工学校助理讲师。研宄方向：机械电子工程16mm，侧间隙为0. 08mm，止推瓦（前轴承）顶间隙为0.18~0.24mm，侧间隙为0.09~0.12），而主轴的水平度仍未达到修理要求（主轴在机体内水平度不超过0.05mmm）在方框水平仪上反映出来的情况是：在刻度玻璃管上右边，只看见大半个水泡，也就表示主轴后端面仍偏高。要改变这种状况，后轴瓦仍需继续刮研，才能把它降低以使主轴水平。但是后轴瓦己达到了与轴配合的规定技术要求己到了不允许修刮的状态。为了找出产生这种现象的原因，又必要对机体相关联的部位进行检查。

　　其一，看是否受机体的水平度误差影响。其二，是否因机体上的座孔的同轴度误差的影响，而出现上述现象。具体的检测方法如下：机座剖视。1对机座水平度的检查方法用方框水平仪放置在机座中分面上，对纵向及横向水平进行检测。从水平仪上反映出的是机座整体水平偏差在0.05mm/m范围内。只是机座后端略微高些。另外，再将水平仪测量位置改放在机座上两轴承洼窝处，然后再测纵向水平情况是相同时，就表明了机座整体水平，符合技术要求。从检测结果来看，上述的现象不是受机体水平误差影响。

　　水平度检测2.2对机座两轴承的同轴度检查方法即在机座中分面上，架设一条中心线，是由直径约0.2~0.5mm的钢丝作弦线，一端固定，另一端悬以重锤，使弦线平行于机座的基准面，并根据机座两端密封环座孔的位置调整好，然后用内径千分尺测量两轴承孔的半径R尺寸，为了测量方便和提高灵敏度及测量准确性，采用电信号装置当内径千分尺与钢丝接触时，使电路接通，信号灯亮。通过支机座上两轴承孔的测量，得出的结果是前轴承孔半径为R1，后轴承孔半径为R2且R1>R2，两者差值约为2.5，同时还对机座上盖轴承孔测量，得出结果为前轴承孔半径R1，后轴承孔半径R2R1　　轴承修正前。后对比图对机座经上述方面的测检，得出影响主轴的水平度的误差，主要原因是机座上两轴承孔的误差过大，而且主要是在机座上前轴承孔的位置上（其偏差值为2.5mm）方向是朝机座的方向，而在轴承座上未得到补偿，因而造成两个滑动轴承的同轴度的偏差过大。所以，主轴的水平度难以在修刮轴瓦的过程中得到保证，以至出现前述的现象。

　　为了能在修刮轴瓦时既能保证轴与轴承的配合尺寸，又能使主轴的水平度符合修理的技术要求，因此在加工前轴瓦过程中，采用了如下的工艺方法来修正：在浇铸好轴瓦毛坯后，将上、下两半轴瓦中分面刮研达到要求；将上、下两半轴瓦整合在一起，并找正轴承座外圆；以轴承座的外圆为基准，找出轴瓦毛坯孔中心，并划出两条中心线；将轴承放置在平板上（并使下半轴承朝下放置）以平板为基准并找平、找正使轴承中分面平行于平板，中分面与平板垂直；将轴瓦坯孔中心，按测得的偏差值，往上偏移；以偏移后的中心划出车削加工轴瓦内时找正外圆时的基准圆；加工轴瓦内孔时，应以所划的基准圆作为找正外圆的基准，再进行加工。用以上的方法来对前轴承进行加工后，使前、后轴承配置到机座的轴承孔后仍能保持两轴承的同轴度，从而也把机座轴承孔的误差修正，那么便可在刮研轴瓦时做到既保证轴与轴承的配合尺寸要求，同时主轴的水平度也能达到修理的技术要求。

　　3结束语以上所述是对同轴度误差修正的其中一种方法，通过这种做法，在刮研两轴承完成后，又使主轴水平也达到了规定的技术要求（主轴在机座内水平偏差<0. 05mm/m），同时也保证主轴上各零部件都处于相对正确的位置上。

　　经过试运行后，这种方法是可行的，使这台煤气风机的缺陷得到基本消除，同时也保证了维修质量，且基本能恢复原有的技术指标要求及工作性能，保证了风机的安全运行，使之能正常投入生产系统中，不致于因如此偏差而影响系统的生产。同时也为《煤气风机》的技术原始资料设立了修理档案，以备日后修理、调校使用。